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继 2014年丰田推出Mirai之后，近十年来丰田终于推出新型氢动力汽车——皇冠 S edan。2023年新款皇冠将提供两种动力系统——混合动力（HEV）或氢燃料电池动力（FCEV）。

丰田皇冠 旨在迎合各种市场，包括私人消费者、公司和政府车队。为了满足不同的需求， 皇冠 Sedan 具有 更好 的性能和耐用性，同时增强了 储氢 能力并降低了 系统 复杂性。这种组合将加强燃料电池汽车在市场上的竞争力。

皇冠 Sedan 是新款皇冠系列中尺寸最大的，长 5030mm，宽1890mm，高1470mm ，轴距 3000mm。 它比 Miari 长5 5 mm， 宽 5 mm ，轴距长 80mm 。

目前 丰田尚未 公布 皇冠 Sedan 使用哪种 平台，但Mirai与上一代三箱皇冠 都采用 TNGA-L平台 。 Mirai将燃料电池堆放在发动机罩下方，并将电机和驱动电池放在 尾部 。系统（包括 储氢瓶 ）的布置实现了前后 50 ： 50的理想重量分配。

丰田通过改进燃料电池堆，皇冠 Sedan与Mirai相比增加了30%的功率密度。该车还拥有令人印象深刻的续航里程——可望达到750公里（日规WLTC标准）的实用水平 。而性能的提升是在不影响车辆尺寸或重量的情况下实现的，因为丰田已经将系统更有效地集成到皇冠轿车的结构中。

该车将于秋季上市销售， 预计市场需求很大。日本政府制定了 2030年氢燃料电池汽车增加到80万辆的目标 ，这将为丰田普及燃料电池技术提供支持。丰田还计划在未来推出更多的 FCEV车型，进一步加强其对氢动力汽车发展的承诺